Πεδίο πεζοπορίας

Η ανθεκτική στη φθορά μπογιά του καταστρώματος εξαρτάται από το βασικό υλικό της ρητίνης, κατά τη σειρά των επιδόσεων αντοχής στην φθορά: το χρώμα αλκyd <·χλωριωμένη βαφή ελαστικού <·εποξυβαφή <·Χρώμα φαινολικής ρητίνηςΧρώμα πολυουρεθάνης.Χρώμα υψηλής εποξειδικής κατασκευής πολλαπλών χρήσεων μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αυτοσυντηρούμενο επίχρισμα.Το κατάστρωμα είναι συνήθως εξοπλισμένο με πεζές διαβάσεις, και η κατασκευή είναι στην πραγματικότητα σχετικά απλή.Να χρησιμοποιείται ειδική αντιολισθητική άμμος, συνήθως χαλαζική άμμος (σκληρότητα Mohs του 7), Έμερι κ.λπ., η οποία μπορεί να προστεθεί στην επάνω επιφάνεια και να αναμειχθεί και να ψεκαστεί, ή αφού ψεκαστεί το βερνίκι, να ψεκαστεί η άμμος ενώ είναι υγρή, και να απομακρυνθεί η περίσσεια άμμος μετά την ξήρανση, και στη συνέχεια να ψεκαστεί η επάνω επιφάνεια.

Η συνολική επικάλυψη του καταστρώματος του ελικοπτέρου απαιτεί καλύτερη αντίσταση τριβής, συνήθως, το εποξυ-ψευδάργυρο, το υψηλής κατασκευής εποξυ χρώμα και η εποξειδική επίστρωση.Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί βαφή σε νιφάδες από γυαλί Epoxy και βαφή από πολυεστέρα σε νιφάδες.Για το κατάστρωμα πτήσης, η επεξεργασία του υποστρώματος απαιτεί ψεκασμό αλουμινίου και σφράγιση του με εποξειδικό στεγαστικό διάλυμα, και στη συνέχεια εφαρμογή επίχρισης ελαστομάνης πολυουρεθάνης ή επίχρισης πολυαουρίας ελαστομερή.

Το κόκκινο και το πράσινο χρησιμοποιούνται κυρίως χρώματα στο κατάστρωμα.Το κατάστρωμα, η κατασκευή της επιφάνειας και το εξωτερικό τοίχωμα της υπερκατασκευής θα πρέπει κατά προτίμηση να διαθέτουν το ίδιο σύστημα επίστρωσης για να διευκολύνουν την κατασκευή.