Χρώμα γιοτ

Σε γενικές γραμμές, τα σκάφη δίνουν μεγαλύτερη προσοχή στην αναζήτηση της ομορφιάς από τα συνηθισμένα πλοία ως προς την εμφάνιση, έτσι οι απαιτήσεις για το χρώμα γυαλιού θα είναι υψηλότερες.

Τα σκάφη εκτίθενται στον ήλιο για πολύ καιρό, οπότε η μπογιά του γιότ πρέπει να έχει καλύτερη αντοχή UV από την συνηθισμένη μπογιά.Η µακροχρόνια έκθεση δεν θα περιέχει σκόνη, δεν θα είναι κίτρινη και δεν θα εξασθενίσει.

Η αντοχή στο θαλασσινό νερό της μπογιάς είναι καλύτερη από τη συνηθισμένη μπογιά, και δεν θα πέσει μετά από μακροχρόνια διαβροχή.

Πρώτα, ξύστε στόκο ή στόκο για να γεμίσετε τα κενά και να ισοπεδώσετε τους λάκκους.Το δεύτερο μάθημα είναι ένα περίβλημα στεγανοποίησης (ελαστικό στεγανοποίησης πολυεστέρα ή περίβλημα ακρυλικής σφράγισης).Το τρίτο είναι το πάνω παλτό από πολυεστέρα, το πάνω παλτό πολυουρεθάνης, το ακρυλικό επάνω παλτό ή η μπογιά νιτροκυτταρίνης.Το τέταρτο στάδιο, το βερνίκι υψηλής γλώσσης (επιλογή).

Επιλέξτε τον τύπο της βαφής σύμφωνα με το υλικό του FRP.Υπάρχουν τρεις βασικοί τύποι: υψηλής κατασκευής εποξειδική επίστρωση, ακρυλική επίστρωση ή αλειφατική πολυουρεθάνη.Γενικά, χρησιμοποιούνται μόνο ένα ή δύο παλτά, και δεν χρησιμοποιείται επίθεμα.

Υψηλής κατασκευής επίθεμα οξειδίου του σιδήρου με εποξυ μίκα (δύο παλτά) και αλειφατικού πολυουρεθάνης (δύο παλτά).

Το πρώτο πιάτο είναι ο εποξυ-ψευδάργυρος κίτρινος αστάρ (ή ο αστάρι φωσφορικής άλατος).Το δεύτερο βήμα είναι να ξύσεις στόκο.Το τρίτο πιάτο, η ενδιάμεση μπογιά πολυουρεθάνης.Τέταρτο πιάτο, αλειφατική πολυουρεθάνη (δύο σειρές).